En vacances à Palma de Majorque, en Espagne, le roi Felipe VI a été aperçu au volant d’un surprenant coup de cœur automobile, 100 % espagnol.
En pleine parenthèse estivale aux Baléares, le roi d’Espagne Felipe VI ne se contente pas des régates. Lors de ses déplacements vers le Real Club Náutico de Palma, le monarque a été vu au volant d’un modèle sportif très particulier. Comme le rapporte la presse espagnole, dont le site spécialisé qui détaille le véhicule, il s’agit d’une série limitée produite en Espagne, au tempérament bien affirmé et aux performances dignes de voitures beaucoup plus exclusives.
Un roi en vacances qui affiche la « marque Espagne »
Chaque été, la famille royale espagnole s’installe à Palma de Majorque pour un séjour mêlant protocoles allégés et vie de famille. Felipe VI en profite pour pratiquer la navigation, une de ses activités favorites, notamment à bord des bateaux engagés dans les régates locales.
Pour se rendre au Real Club Náutico de Palma, le souverain a opté cette année pour un véhicule très remarqué : un Cupra Formentor VZ5, un SUV sportif produit à Martorell, près de Barcelone. Ce choix illustre une nouvelle fois la volonté de la Couronne de soutenir l’industrie nationale et l’image de la « marque Espagne ».
Le roi Felipe VI circule à Majorque au volant d’un Cupra Formentor VZ5, un SUV sportif espagnol produit en série limitée à 4 000 exemplaires.
Ce modèle n’a pas été choisi par hasard. La marque elle-même décrit cette version comme « rebelle » et « emblématique ». Pour de nombreux observateurs, voir le monarque dans un véhicule à l’allure agressive, loin d’une berline de représentation classique, a constitué une surprise, tout en renforçant son image de souverain moderne et proche de la culture automobile de son pays.
Un SUV sportif espagnol à 280 km/h
Le Cupra Formentor VZ5 est la version la plus radicale du SUV crossover de la marque. Il a été conçu comme une vitrine technologique et sportive, et cela se voit sous le capot. Le modèle repose sur un moteur à cinq cylindres de 2,5 litres TSI, un bloc thermique iconique dans l’univers des sportives à essence.
Ce moteur développe 390 chevaux, soit 287 kW, pour un couple maximal de 480 Nm disponible sur une large plage de régimes. La marque souligne que cette configuration vise un « rendement sans concessions ». L’une des particularités de cette évolution est la suppression de la limitation électronique de vitesse auparavant fixée à 250 km/h.
Désormais, ce Formentor VZ5 spécifique est capable d’atteindre 280 km/h, ce qui le place dans une zone de performances habituellement réservée aux coupés très haut de gamme.
390 chevaux, 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et une vitesse de pointe portée à 280 km/h : les chiffres du Formentor VZ5 le rapprochent des supercars.
L’accélération reflète cette montée en gamme. Le 0 à 100 km/h est annoncé en seulement 4,2 secondes. Pour un SUV, même sportif, ce chrono le situe clairement dans le territoire des superdeportifs, comme le rappelle la source espagnole. Le Formentor VZ5 ne se contente donc pas d’une apparence musclée : ses performances sont au niveau de son image.
Une technologie de transmission pensée pour l’efficacité
Pour exploiter cette puissance sur route, le modèle intègre de série un système de répartition de couple sophistiqué, baptisé Torque Splitter. Ce dispositif, installé sur l’essieu arrière, repose sur deux embrayages indépendants commandés électro-hydrauliquement. Ils permettent de distribuer le couple de façon asymétrique entre les deux roues arrière.
L’objectif est double : améliorer la motricité dans les conditions d’adhérence difficiles et offrir un comportement plus dynamique en conduite sportive, avec une meilleure agilité en courbe. Cette technologie s’inscrit dans la tendance actuelle des véhicules performants qui jouent sur la répartition active de la puissance pour concilier sécurité et plaisir de conduite.
Pour maîtriser l’énergie développée par le cinq cylindres, Cupra a fait appel à Akebono pour l’équipement de freinage. À l’avant, le Formentor VZ5 reçoit des étriers à six pistons associés à des disques ventilés et perforés de 375 mm de diamètre. Ces freins sont logés derrière des jantes en alliage de 20 pouces (51 cm), au dessin spécifique VZ5.
Un design extérieur à part
Extérieurement, le Formentor VZ5 se distingue nettement des versions plus classiques du modèle. Le bouclier avant reçoit un encadrement de calandre revu et un splitter en fibre de carbone, sur lequel le logo VZ5 est gravé. Cette signature visuelle renforce l’identité sportive du véhicule.
La signature lumineuse progresse aussi. Le modèle est doté de série de phares Matrix LED, qui gèrent la distribution de la lumière de manière intelligente, améliorant le confort et la sécurité de nuit. La fonction de « signature lumineuse » renforce la reconnaissance immédiate du véhicule sur la route.
La carrosserie bénéficie de nouvelles teintes spécifiques, pensées pour mettre en valeur les lignes tendues et les proportions dynamiques du SUV. Ces couleurs accentuent le contraste entre la partie haute plus élancée et les passages de roue marqués, typiques des véhicules à vocation sportive.
Un habitacle numérique et orienté vers le conducteur
À l’intérieur, le Formentor VZ5 poursuit cette montée en gamme. L’élément le plus spectaculaire réside dans les sièges CUPBucket, proposés en option. Ces assises sportives offrent un maintien renforcé, adapté à une conduite rapide, tout en conservant un niveau de confort compatible avec un usage quotidien.
La digitalisation est omniprésente. Le système d’info-divertissement repose sur un écran central de 12,9 pouces, soit 32,8 cm de diagonale. L’interface se veut plus fluide et plus personnalisable, avec une barre tactile rétroéclairée dédiée au réglage du volume sonore et de la climatisation.
L’ambiance à bord se hisse au niveau premium grâce à un système audio mis au point avec Sennheiser. Il comprend 12 haut-parleurs et une puissance annoncée de 425 watts. La technologie de son immersif Ambeo crée un environnement acoustique enveloppant, permettant de profiter autant de la musique que de la sonorité du moteur à cinq cylindres.
Écran de 12,9 pouces, sièges CUPBucket et sono Sennheiser de 425 watts : le Formentor VZ5 mise sur une expérience à bord très haut de gamme.
Un prix à la hauteur de l’exclusivité
Selon les informations rapportées par le constructeur et relayées dans la presse espagnole, le Cupra Formentor VZ5 affiche un prix catalogue de 77 416 euros. L’exemplaire évoqué, doté d’une peinture métallisée Noir Midnight, bénéficie d’un tarif remisé avec financement, démarrant autour de 69 000 euros.
Ce niveau de prix le positionne clairement dans le haut du panier des SUV sportifs compacts. Il s’adresse à une clientèle sensible à la fois à la performance, à l’image de marque et au caractère limité de la série, plafonnée à 4 000 unités.
Que représente ce choix pour l’image de la monarchie espagnole ?
Voir le roi Felipe VI au volant d’un véhicule sportif espagnol produit en série limitée envoie un signal symbolique. La famille royale d’Espagne a l’habitude de mettre en avant des produits nationaux, qu’il s’agisse de vêtements, d’œuvres artistiques ou, comme ici, d’automobiles.
Le choix d’un Cupra Formentor VZ5 plutôt qu’une berline traditionnelle souligne une volonté de modernité. Il associe la Couronne à une marque jeune, au positionnement dynamique, très différente des constructeurs premium allemands avec lesquels les dirigeants européens sont souvent associés.
- Soutien à l’industrie automobile espagnole, concentrée autour de Barcelone et d’autres pôles industriels.
- Valorisation d’un modèle « made in Spain » à forte visibilité médiatique.
- Image d’un roi amateur de sport et de technologie, en phase avec une partie de la population plus jeune.
Ce type de véhicule sportif en France : quels équivalents ?
Pour un lecteur français, le Cupra Formentor VZ5 se rapproche, par son positionnement, de certains SUV compacts très performants proposés par les marques généralistes ou premium. On peut penser, par exemple, à des versions fortement motorisées de SUV sportifs français ou européens qui combinent polyvalence familiale et performances de premier plan.
En France, ces véhicules relèvent d’un segment de niche. Ils sont souvent soumis à un malus écologique particulièrement élevé en raison de leurs émissions de CO₂, ce qui renforce encore leur tarif réel à l’achat. Le Formentor VZ5, avec son cinq cylindres essence de 390 chevaux, entrerait typiquement dans cette catégorie fortement taxée.
La réglementation française incite à la réduction des émissions, ce qui pousse une partie des constructeurs à privilégier l’hybridation ou l’électrification pour les versions les plus puissantes. Le modèle choisi par Felipe VI illustre au contraire la persistance d’un segment « passion » thermique encore bien vivant en Espagne, malgré la transition en cours.
Un SUV sportif, pour quel usage concret ?
Un véhicule comme le Formentor VZ5 trouve sa place chez des conducteurs qui recherchent un compromis entre plusieurs usages : déplacements quotidiens, trajets familiaux, mais aussi plaisir de conduite sur routes sinueuses. La garde au sol d’un SUV facilite l’accès et l’agrément au quotidien, tandis que les performances permettent des relances très rapides sur voie rapide.
Ce type de modèle nécessite cependant un niveau d’attention supérieur sur route ouverte. La puissance disponible et l’accélération très vive peuvent surprendre sur revêtements dégradés ou par temps de pluie. Les aides électroniques et la répartition intelligente du couple contribuent à sécuriser l’ensemble, mais ne remplacent pas une conduite responsable.
Un concentré de technologies thermiques à l’heure de l’électrique
À l’heure où l’électrification progresse en Europe, le Cupra Formentor VZ5 représente une sorte de concentré de ce que le moteur thermique sportif peut encore offrir en termes de sensations. Le cinq cylindres suralimenté, la vitesse de pointe relevée et l’attention portée à l’acoustique témoignent d’un choix assumé : prolonger l’attrait des sportives essence tant que la réglementation le permet.
Pour un constructeur, ce type de modèle sert aussi de vitrine. Il met en avant le savoir-faire technique de la marque, renforce son image auprès des passionnés et contribue à valoriser des versions plus sages et plus accessibles du même véhicule. Que le roi Felipe VI ait été vu au volant de cette version spécifique à Majorque vient renforcer cette visibilité, bien au-delà des frontières espagnoles.
